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27. Oktober 2009

Das „Centre professionnel du Littoral Neuchâtelois» (CPLN) wird zum akademischen Partner von SWISSPIRIT.

CPLN unterstützt ab sofort das Abenteuer SWISSPIRIT, es wird seine ganze Kompetenz für das Solarauto unter Beweis stellen. Ein elektronisches Modul wird an Bord des Solarautos mitfahren, welches sensible Daten während des Rennens registrieren kann.
Die kleine Box in der Grösse einer Faust setzt sich automatisch in Gang, sobald sich die Elektronik des Solarautos aktiviert. Sie wurde am heikelsten Ort im Fahrzeug platziert.

Das CPLN und SWISSPIRIT sehen in diesem Partenariat eine ausgezeichnete Chance, die Studenten mehr auf die Thematik der Mobilität und Energieeffizienz, mit Hinblick auf eine umweltfreundlichere Zukunft, aufmerksam zu machen.

26. Oktober 2009

Am 23. Oktober wurde das Fahrzeug auf der Rennstrecke von Darwin getestet. Alles verlief wie geplant.
Die dynamischen Tests für die teilnehmenden Fahrzeuge standen am 24. Oktober an. Ein Fahrzeug nach dem anderen hat den Circuit unter die Räder genommen um verschiedene Manöver und Tests zu bewältigen. SWISSPIRIT ging um 11h morgens ins Rennen. Das Schweizer Solarauto hat eine Aufwärmrunde absolviert, bevor es zum „speed test“ (in dieser Runde wird gegen die Zeit gefahren und die Höchstgeschwindigkeit gemessen. Die Klassierung bestimmt die Startaufstellung für das Rennen), dem „u-turn test“ (testet den Einschlag der Steuerung) und dem „stability test“ (Stabilitätstest im Kurvenfahren) angetreten ist.
Während des letzten Testes, dem „braking test“ (Länge des Bremsweges wurde gemessen) wurde SWISSPIRIT Opfer seiner Mechanik. Ein Teil der Bremsbefestigung wurde beim Bremsmanöver derart beansprucht, dass es den Kräften nicht standhalten konnte und nachliess. Dieses Teil hat in der Folge die Bremsscheibe aus der Verankerung gerissen, welche seinerseits die Gabel des Fahrzeuges und seine Halterung verbogen hat.
Der Fahrer hat den Zwischenfall gesund und ohne Verletzungen überstanden.

Eine weitere Reparatur musste am Fahrzeug vorgenommen werden. Der Safety Officer des Team SWISSPIRIT hat jedoch die Sicherheit des Fahrzeuges nach der Überarbeitung als unzureichend eingeschätzt um am Rennen teilnehmen oder Fahrtests auf der Rennstrecke erfolgreich bewältigen zu können. Es war nicht möglich zu bestätigen, dass die Reparaturen die 3000km des Rennens hätten bestehen können.

Das Team hat das Projekt im Jahre 2004 gestartet und über 15’000 freiwillige Arbeitsstunden eingesetzt um das Fahrzeug zu entwerfen und zu entwickeln. Die Vorfälle haben dem Team einen Motivationsdämpfer versetzt, so nahe am Ziel wurde ihm gewissermassen auf der Startlinie der Traum einer Teilnahme vereitelt.

Im Moment beschäftigt sich das Team mit der Organisation der Rückführung des Solarautos und seiner Ausrüstung in Zusammenarbeit mit DHL und gütiger Hilfe des Schweizer Konsulats in Darwin. Der Verein SWISSPIRIT muss nach seiner Ankunft in der Schweiz eine Werkstatt oder eine Unterkunft finden, wo sie sein Fahrzeug sicher unterbringen und daran arbeiten kann; die Rückkehr des Fahrzeuges in die Schweiz ist auf Ende Jahr vorgesehen.

Die Projektverantwortlichen werden sehr wahrscheinlich ein Fundraising einleiten um die nötigen CHF 65’000.- zusammenzubringen um an der nächsten Ausgabe des World Solar Challenge 2011 teilnehmen zu können. Es ist möglich das Team mit dem Kauf einer oder mehrerer Solarzellen auf www.swisspirit.ch zu unterstützen.

Die Mitglieder des Teams möchten den Mannschaften von Aurora (Australien), Heliox (Schweiz), Bochum (Deutschland) und Esteban (Quebec) für ihren hilfreichen Einsatz ein grosses Dankeschön aussprechen. Die Teams haben sich eingesetzt um Ideen und Lösungen für die aufgetretenen Probleme zu finden, Ersatzteile zu fertigen, Material zu offerieren oder Werkzeug auszuleihen. Das Team möchte auch allen Personen ein Dankeschön aussprechen, die während dieser schwierigen Tagen unterstützende Mitteilungen gesendet haben sowie allen Partnern und Sponsoren, die das Team trotz den vielen Rückschlägen in den letzten fünf Jahren nicht im Stich gelassen haben.

SWISSPIRIT wird alles daran setzen um an der Ausgabe 2011 des World Solar Challenge teilnehmen zu können.

23. Oktober 2009

Das Solarauto SWISSPIRIT hat in den letzten Tagen schwerwiegende Schäden erlitten. Das Vorderrad und die ganze Steuervorrichtung wurden beschädigt. Dem Team blieb noch etwa ein halber Tag um die gravierenden Beeinträchtigungen zu beheben. Das Komitee vom World Solar Challenge hat dem Team noch einmal 24h zur Verfügung gegeben, bevor es sein Fahrzeug an den offiziellen technischen Kontrollen präsentieren muss.

Das Team hat das Fahrzeug komplett demontiert und die Reparaturen mit den ihm zur Verfügung stehenden Mitteln vorgenommen;der Motorblock und die Steuerung wurden in der Folge wieder vollständig installiert. Das Team hat Tag und Nacht gearbeitet und befand sich noch einige Minuten vor Beginn der offiziellen Tests in der Werkstatt um das Fahrzeug in Gang zu bringen.

Die Arbeiter sind ziemlich erschöpft, aber das Fahrzeug hat das eminent wichtige „Scrutineering»* erfolgreich bestanden!
SWISSPIRIT ist nun offizieller Challenger, es wurde ihm die Nummer 71 zugeteilt.

Trotz dieser erfolgreich bestandenen Prüfung stehen dem Team noch weitere unangenehme Hürden bevor. Während der nächsten Tage stehen die Tests auf der Rennstrecke an, hier entscheidet sich, ob die Reparaturen die SWISSPIRIT ertragen musste den Tücken der 3000km langen Strecke trotzen können. Diese dynamischen Tests könnten aufzeigen, dass das Fahrzeug SWISSPIRIT den Anforderungen nicht standhalten kann und nicht zum Start zugelassen wird.
Bei den noch bevorstehenden Tests werden die Piloten zeitlich sehr beansprucht und den übrigen Teammitgliedern bleibt kaum Gelegenheit, das Fahrzeug vor Beginn des Rennens auf die vor Ort herrschenden Verhältnisse optimal einzustellen. Die Umstände sind immer noch unerfreulich für das Schweizer Team; der Start ins Rennen ist auf den 25. Oktober vorgesehen..

* Das Scrutineering besteht aus einer Reihe von statischen Tests, folgende Aspekte werden akribisch unter die Lupe genommen: Struktur, Elektrizität, Solarpanels, Regelkonformität, Straßentauglichkeit (Bremsen, Licht, Rückwärtsgang etc.), optimale Sicht des Fahrers, Sicherheit des Solarfahrzeuges und der Teammitglieder sowie der Begleitfahrzeuge, usw.

23 octobre 2009

Switcher, Leader in nachhaltiger Entwicklung in der Schweizer Textilbranche, wird zum offiziellen Partner und Ausrüster von SWISSPIRIT.

Switcher AG darf sich als Pionier in Sachen Nachhaltigkeit betrachten. Das Unternehmen verpflichtet sich mit seinem Verhaltenskodex, seinen Herstellern und Lieferanten angenehme Arbeitsbedingungen zu offerieren. Bei der Herstellung seiner Waren achtet der Betrieb darauf, den Wasserverbrauch zu minimieren, alternative Energien besser auszunutzen und biologische Produkte vermehrt einzubinden, alles im Zeichen einer umweltbewussten Produktion.
Mit seiner Seite zur Rückverfolgbarkeit www.respect-code.org setzt sich Switcher für Transparenz bei der Herstellung seiner Produkte ein und veröffentlicht alle relevanten Informationen der Produktionskette für sein beinahe komplettes Sortiment (mehr als 98% seiner Artikel seit 2006).

SWISSPIRIT ist glücklich und stolz, dass die bedeutende Schweizer Kleidermarke ihre zahlreichen Projekte unterstützt.

21 octobre 2009

Das Solarfahrzeug SWISSPIRIT ist mit ein paar Tagen Verspätung in Darwin (Australien) angekommen. Ungluücklicherweise hat es den Widerständen des langen Transportes nicht standhalten können. Das Vorderrad, welches den Motor, aber auch die komplette Steuervorrichtung trägt, wurde aus seiner Ankerung gerissen.

Es blieben noch 12h, um diese unerlässliche Reparatur zu bewerkstelligen und das Schweizer Fahrzeug an den technischen Kontrollen vorweisen zu können, was angesichts der Möglichkeiten vor Ort ein Ding der Unmöglichkeit ist.
Das Team hat beim World Solar Challenge um eine Aufschiebung des Aufgebotes zur technischen Kontrolle gebeten. Die Organisation
hat SWISSPIRIT weitere 24h zur Verfügung gestellt, was aber angesichts der gravierenden Beschädigungen noch keinem Versprechen einer Teilnahme gleichkommt.
Die Chance, dass das Team nicht in den Wettkampf starten kann ist indes ziemlich groß.

12. Oktober 2009

Help-Tec Automation AG ist in der Entwicklung, Produktion und Realisation von kundenspezifischen Projekten im Bereich der industriellen Automation und Robotik tätig.
Help-Tec Automation AG hat während den letzten vier Wochen das Fahrzeug von SWISSPIRIT beherbergt. Das Unternehmen hat im Endspurt die letzten Änderungen am Chassis des Fahrzeuges vorgenommen und den neuen Motor installiert. Ohne diese Zusammenarbeit wäre es nicht möglich gewesen das Auto termingerecht abschicken zu können. Der Zeitdruck
war sehr gross und die unerwarteten Zwischenfälle waren zahlreich.

05. Oktober 2009

Saphirwerk Industriepodukte SA Saphirwerk Industrieprodukte AG (SWIP) wird einer der Hauptsponsoren des Schweizer Teams SWISSPIRIT.

SWIP ist eine Schweizer Firma, mit über neunzig jähriger Tradition in der Entwicklung und Fertigung innovativer Produkte. Durch die hochpräzise Bearbeitung der härtesten Materialien hat SWIP grosse internationale Reputation erworben. SWIP liefert eine breite Palette von komplexen Komponenten auf der Basis von Materialien der technischen Keramik wie auch aus synthetischem Saphir und Rubin, sowohl als Standard als auch kundenspezifische Produkte. Beispiele sind Präzisionskugeln, Messtaster und Zubehör für die 3D-Messtechnik, Mikrodosierpumpen „mdp“ und „Biokeramik“- Produkte für medizinische Anwendungen in der Orthopädie.

SWIP unterstützt SWISSPIRIT, weil viele eigene Werte mit dem SWISSPIRIT Team geteilt werden. SWIP verarbeitet synthetische und natürliche Rohstoffe, die Produktionsabläufe respektieren die Umwelt. Ziel von SWIP ist die Verbesserung der Lebensqualität der Anwender ihrer Produkte. Als Ausdruck der sozialen Verantwortung schafft SWIP Lehrstellen, und kooperiert mit verschiedenen Schweizer Hochschulen. Zudem stärkt die SWIP die Schweiz als Wirtschaftsplatz dank Produktionsstandort in Brügg/Biel. In der Unterstützung von SWISSPIRIT kann SWIP das Firmenmotto „ Das physikalisch, technisch und wirtschaftlich Unmögliche realisieren“ mit den Zielen von SWISSPIRIT vereinen.

1. Oktober 2009

Nach mehreren Jahren intensiver Arbeit ist unser Solarauto bereit nach Australien aufzubrechen.
Das Fahrzeug hat das Zentrum des TCS in Fontaines (NE) am Donnerstag Abend verlassen um in die Frachthalle von DHL am Flughafen Basel zu gelangen. Der Anhänger mit dem Solarauto wird am 6. Oktober in Sydney eintreffen wo unsere ganze Ausrüstung kontrolliert und verzollt wird. DHL wird anschliessend die ganze Fracht bis nach Darwin, am nördlichen Zipfel Australiens, transportieren, wo das Fahrzeug vom Team SWISSPIRIT am 15. Oktober auf der Rennbahn des Hidden Valley empfangen wird.

22 Septembre 2009

Le Centre de Formation Professionnelle (CFP) de Bienne fut l'un des premiers partenaires du projet SWISSPIRIT. Une grande partie des modules électroniques devaient être développés au sein de son Lycée Technique. Malheureusement, comme vu dans la presse, l'équipe a dû renoncer à participer à l'édition 2007 du World Solar Challenge. Le véhicule solaire n'était pas prêt, faute de moyens et de temps. Robert Christe, le professeur du CFP responsable de cette collaboration, en fut profondément touché au point d'en tomber malade. Il décida de se retirer du projet. Dès lors, les choix techniques incombaient à nouveau entièrement à l'équipe. La fin de cette collaboration est évidemment regrettable. L'équipe SWISSPIRIT perd ainsi un partenaire de qualité. Elle devra trouver un nouveau partenaire, principalement pour la partie "énergie" du véhicule solaire.
Malgré cette triste nouvelle, le bilan de cette collaboration reste positif. Celle-ci a permis à de nombreux apprenants électroniciens de connaître le projet et se familiariser avec les notions implicites à la mobilité douce. Il est plus que jamais vital de rendre les jeunes attentifs aux problématiques actuelles de l'énergie, de la mobilité et de la préservation de notre environnement.

28 Août 2009

L’ADNV rejoint l’équipe SWISSPIRIT.

Le véhicule solaire SWISSPIRIT a largement bénéficié du savoir-faire de la HEIG-VD d’Yverdon-les-Bains. Les étudiants y ayant collaboré ont obtenu des résultats à leurs travaux de diplômes particulièrement brillants. Ils ont abouti à des modules électroniques permettant d’optimiser la façon de capter l’énergie solaire et de la stocker.
Dans son engagement envers SWISSPIRIT, l’ADNV soutient plus particulièrement la production d’éléments électroniques ayant trait à la chaîne «énergie» du véhicule, domaine de prédilection de la HEIG-VD. L’ADNV et SWISSPIRIT pensent tout deux que cette recherche est vitale et connaîtra un large essor dans un futur proche.

21. August 2009

La Semeuse wird zum offiziellen Ausrüster des Schweizer Teams, welches an verschiedenen Solarautorennen und Demonstrationsanlässen auf der ganzen Welt präsent sein wird.
Nachdem La Semeuse schon andere große Solarprojekte unterstützt, steigt sie nun mit seinem Kaffee "Soleil Levant" auch bei SWISSPIRIT ins Rennen.

Avril 2009

L’école d’ingénieurs HEIG-VD, basée à Yverdon-les-Bains, a décidé de renforcer son soutien à Swisspirit. Les technologies développées dans deux travaux de diplômes, qui seront achevés en juin, seront utilisées sur le véhicule de compétition en 2009, alors qu’il était prévu qu’elles ne soient employées que pour l’édition 2011 du WSC.
Il s’agit d’un système de contrôleurs de charges des batteries Li-Po et des MPPT (maximum power point tracker). Ces deux systèmes serviront à optimiser la puissance fournie par les panneaux solaires et à gérer les charges et décharges de l’énergie dans les batteries.

Mars 2009

La course connaît quelques modifications qui ne sont pas sans conséquences pour les participants. Elle est passée en main d’un nouvel organisateur, South Australian Motorsport Board (Adelaide), qui a doublé les frais d’inscription passant ainsi de 3000 AUS$ à 6600 AUS$ ! Pour l’heure, le nouvel organisateur n’a pas annoncé si la course allait être modifiée. Les raisons de l’augmentation restent donc bien mystérieuses…

Février 2009

Un tout nouveau système de fermeture/ouverture et verrouillage est prêt. Il a été développé par un étudiant de la HE-Arc lors de son travail de diplôme.

Décembre 2008

SWISSPIRIT a son groupe sur Facebook, faites en partie !
Cliquez ici

Octobre 2008

Le World Solar Challenge célébrera sa 10ème édition en octobre 2009. Les dates sont annoncées : du 25 au 31 octobre !
www.wsc.org.au

25 octobre 2007

Les Pays-bas quadruple champion du monde ! L'équipe "nuon" des Pays-Bas remporte pour la quatrième fois consécutive l'épreuve du World Solar Challenge australien. Le véhicule "Nuna4" a pris le départ dimanche 21 octobre et vient de franchir la ligne d'arrivée à Adélaïde, 3000km plus loin - grâce au soleil.

Les belges de "Umicore" sont encore 280km derrière, en deuxième position suivis des australiens de "Aurora". Le classement provisoire indique une 6ème place pour les allemands et une 17ème place pour les français. Les premiers suisses arriveraient 22ème avec "Heliox"

« Nous sommes contents que la coupe reste en Europe. Nous espérons la voir se rapprocher de la Suisse en 2009, lorsde l’anniversaire 10ème édition de la manifestation ! Nous allons beaucoup travailler pour cela.»
Joël Sunier, initiateur du projet SWISSPIRIT
www.wsc.org.au

8 octobre 2007

L'exposition SWISSPIRIT s'ouvre au public au centre commercial Manor à Monthey !
www.les-centres.ch

27 septembre 2007

SWISSPIRIT annonce faire l'impasse sur l'édition 2007 du WSC. Le projet se poursuit avec l'appuis des partenaires et sponsors. Le véhicule sera présenté officiellement ultérieurement.

17 septembre 2007

L'exposition SWISSPIRIT s'ouvre au public au centre commercial Manor à Sierre !
www.les-centres.ch

27 août 2007

L'exposition SWISSPIRIT est au centre commercial Manor à Marin !
www.les-centres.ch

6 août 2007

Début de l'usinage des caches aérodyamiques des roues chez Pasche & Dubath à Epagny.

23 juillet 2007

Test réussi pour le panneau solaire prototype qui a subi de nombreuses épreuves d'endurances aux vibrations !

20 juillet 2007

Le « nez » du cockpit a été adapté à la suite des tests en soufflerie au CMEFE de l’école d’ingénieurs de Genève. Cette forme complexe représente aussi la partie transparente du véhicule au travers de laquelle les pilotes auront une vision sur leur environnement. La tête du pilote est placée loin derrière le “nez” de l’engin, à 1m40, ce qui représente environ deux fois la distance habituelle d’un véhicule automobile, comme si vous conduisiez depuis les sièges passagers !

16 juillet 2007

L'exposition SWISSPIRIT est au centre commercial St-Antoine à Vevey !
www.les-centres.ch

10 juillet 2007

Les pièces mécaniques de la direction et des suspensions sont terminées; elles quittent les ateliers de mécanique de précision F. Sunier situés à La Neuveville pour atteindre ceux de montage à la Haute Ecole d’Ingénierie au Locle ainsi qu’au centre technique du TCS à Fontaines.

5 juillet 2007

La liste des fournitures est prête, les commandes de matériel s'effectueront auprès des entreprises qui deviendront les fournisseurs officiels de l'équipe. Les spécialistes du team ont sélectionné du matériel de qualité, les compétences et conseils des fournisseurs permettent d'affiner les choix et d'utiliser les composants optimaux - parfois avec des pièces qui ne sont pas encore sur le marché.

25 juin 2007

Ouverture de l'exposition "SWISSPIRIT - l'aventure durable" au centre commercial Manor - En Margoussin - Chavannes de Bogis.
www.les-centres.ch

14-17 Juin 2007

SWISSPIRIT est l'invité d'Energissima. Retrouvez SWISSPIRIT sur le stand central 20-33. Vous y verrez le Spirit of Biel III de 1993, le prototype de 2005 et... Cconférence le samedi 16 mai à 10h30.
www.energissima.ch

27 Mai 2007

SWISSPIRIT est l'invité des Soleillades de Sierre qui auront lieu du 25 au 27 mai. Retrouvez SWISSPIRIT à l'occasion d'une conférence le dimanche 27 mai à 15h.
www.soleillades.ch

26-27 Avril 2007

SWISSPIRIT est l'invité du 1er Salon National de la Mobilité mis sur pied par la Ville de Neuchâtel et soutenu par SuisseEnergie. Retrouvez nous à l'occasion d'une conférence sur les défis technologiques, jeudi 26 avril, 20h, au port de Neuchâtel. La conférence sera suivie d'une période de questions/réponses.

19 Avril 2007

Le premier essai en soufflerie au CMEFE de l'école d'ingénieurs de Genève. Filmé pour vous - découvrez les images :

30 Mars - 1er Avril 2007

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT lors du 1er Salon de l'Automobile de Bienne.
www.auto-expo.ch

18 Mars 2007

Le Salon International de l'Automobile de Genève se clôt après que plus de 730'000 visiteurs s'y soit rendu. Les prémisses d'une tendance aux véhicules verts a pu y être ressenti chez différents constructeurs. Il est a noté que des questions revenaient souvent, telles que "Est-ce qu'on peut l'acheter ?", "Ou peut-on l'essayer ?", "Combien coûte-il ?", etc. Preuve que les mentalités ont évolué et que certains visiteurs étaient peut-être prêts à franchir un cap des véhicules écologiques si l'opportunité se présentait.

Ce fut aussi l'occasion de dialoguer avec Mme la Présidente de la Confédération Micheline Calmy-Rey. Il est important d'expliquer ce qu'est SWISSPIRIT, ce qu'il représente et à quoi il contribue. La discussion a porté sur l'image du projet dans le milieu de la formation et à l'étranger en tant que vitrine des savoir-faire technologiques helvétiques.

02 Mars 2007

Sortie de la maquette de soufflerie. Elle sera utilisée à l'école d'ingénieurs de Genève pour les tests aérodynamiques. La maquette fait 2m50 de long pour 90cm de large soit la moitié de la taile finale.

Février 2007

Venez nous rendre visite au 77ème Salon International de l'Automobile de Genève du 8 au 18 mars 2007.
www.salon-auto.ch

Décembre 2006

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT et les travaux de diplômes des étudiants de l'Ecole d'Ingénieurs et d'Architectes de Fribourg les 1 et 2 décembre.
www.eif.ch

Novembre 2006

SWISSPIRIT est finaliste du "Trophée éco-conscience".

Novembre 2006

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT lors des portes-ouvertes du Lycée Technique du Centre de Formation Professionelle de Bienne du 8 au 10 novembre.
www.cfp-bienne.ch

Août 2006

SWISSPIRIT offre la possibilité de devenir parrain du projet.

Devenir le parrain d’une cellule solaire, c’est également devenir parrain du projet et encourager le secteur des énergies alternatives. Une possibilité offerte par l’apport de 250.- contre lesquels sera délivré un certificat d’authentification personnalisé (précisant notamment la position de la cellule sur SWISSPIRIT). Chaque cellule est unique, aide le projet à voir le jour et porte sa contribution à un futur plus propre.

Informations et conditions en contactant le team par e-mail: secretariat@swisspirit.ch ou par téléphone au 079 630 77 44

Juin 2006

Modifications importantes du réglement du Panasonic World Solar Challenge. L'organisation australienne lorgne vers l'industrialisation des véhicules solaires.

Avril 2006

SWISSPIRIT est l'hôte d'honneur du Salon International des Inventions de Genève. Le premier prototype ultra-léger, réalisé à partir de matériaux naturels y est présenté.
SWISSPIRIT reçoit une distinction pour sa "contribution" à la sauvegarde de la planète.