3000 kilomètres d’une route mythique. Une compétition entièrement propre dégageant une image de performance, d’endurance et de haute technologie. Le World Solar Challenge offre un contexte dans lequel s’épanouit le futur et la jeunesse.

En 2009, le World Solar Challenge célébrera sa 10e édition. Cette compétition est considérée comme un défi en matière d’énergie. Il consiste à rallier Darwin à Adelaide en empruntant la mythique Stuart Highway : un parcours de 3000km à plus de 100km/h de moyenne pour lequel le seul carburant autorisé est la lumière.

Les véhicules futuristes filent sans bruit ni pollution, faisant des pointes à près de 200km/h. Ils sont le fruit de recherches et de développement extrêmement poussés. Le World Solar Challenge est une porte ouverte à l’innovation - un tremplin extraordinaire pour développer les technologies de demain.

Dès sa première édition, elle attira des équipes du monde entier; notamment de grandes marques automobiles et des teams de Formule 1.
Lors de la seconde édition déjà, c’est l’ingéniosité suisse qui remporta la coupe et le titre de champion du monde. L’équipe de «Spirit of Biel/Bienne» devança des teams aux moyens financiers colossaux. Dès lors, la compétition devint le «Brainsport» et les plus grandes écoles de par le monde y participèrent.
L’équipe nationale helvétique y retrouvera en 2009 des dizaines de nations y présentant le meilleur de la recherche et du développement dans différents domaines scientifiques, techniques et sportifs.
Les vainqueurs des éditions 2003, 2005 et 2007 sont les hollandais du team Nuon avec le véhicule Nuna.

L'édition 2009 se tiendra du 25 au 31 octobre.
La course est ponctuée de «media stop», arrêts obligatoires permettent aux journalistes de réaliser les interviews et de prendre les images dont ils ont besoin. Les équipes en profitent également pour permuter leurs pilotes et procéder aux éventuels ajustements techniques.

Le règlement de la course impose des contraintes relatives au secteur automobile telles que phares visibles de jour, klaxon, ceinture de sécurité, frein à main, double système de freinage, marche arrière ou encore vision directe et panoramique. Les contraintes sont également sévères en ce qui concerne la sécurité.
La position du conducteur est désormais également imposée; elle correspond à la position standard d’un véhicule d’usage courant (soit un angle d’inclinaison de 27°).
Bien que la compétition n’ait jamais eu à déplorer d’incident sérieux, la recherche dans le domaine de la sécurité ne pourra être que bénéfique pour chacun. SWISSPIRIT encourage naturellement tous les efforts allant dans ce sens.

Le challenge australien fait rêver par la traversée de ses paysages sublimes. Il stimule l’ingéniosité des ingénieurs et fait appel à la très haute technologie dans un contexte de performance, d’endurance et d’écologie.