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27 octobre 2009

Le Centre professionnel du Littoral neuchâtelois (CPLN) devient partenaire académique de SWISSPIRIT.

Un module électronique réalisé par le CPLN permettant de mémoriser des données de course est désormais embarqué à bord du véhicule solaire. Ce petit boîtier de la taille d’un poing se met automatiquement en fonction dès que le véhicule solaire est activé. Il a été placé à l’endroit le plus "désagréable" du véhicule afin de les tester sous un maximum de contraintes.

Le CPLN et SWISSPIRIT voient dans ce partenariat une magnifique opportunité d’initier des étudiants aux thématiques de la mobilité et de l’efficacité énergétique dans une optique de sensibilisation à la préservation de notre environnement.

26 octobre 2009

SWISSPIRIT n’a pas pu prendre le départ du World Solar Challenge. Les réparations effectuées ne pouvaient pas garantir une sécurité suffisante. Le team helvétique est en train d’organiser le rapatriement du véhicule et pense à l’avenir du projet. Une participation en 2011 est en ligne de mire.

Le véhicule solaire a été testé sur circuit, au raceway de Darwin, le 23 octobre. Tout s’est bien passé.
Le 24 octobre se sont déroulés les tests dynamiques. Chaque véhicule solaire est passé l’un après l’autre sur le circuit pour y effectuer différentes manoeuvres et tests. SWISSPIRIT a pris son départ vers 11h du matin. Le véhicule a fait un tour d’exhibition avant de s’élancer dans le «speed test» (test comprenant la vitesse de pointe et le chronométrage du meilleur tour. Ce test définit l’ordre de la grille de départ), puis dans le «U-turn test» (test de braquage) et le «stability test» (test de stabilité).
Malheureusement lors du dernier test, le «braking test» (test de la distance de freinage), les contraintes mécaniques ont fait céder une des pièces. Celle-ci a alors déchiqueté le disque de frein qui, lui-même, a découpé la fourche du véhicule et plié ses supports.
Le pilote est sorti sain et sauf de l’incident, sans blessure.

Une nouvelle réparation a été effectuée. Le safety officer de l’équipe SWISSPIRIT a néanmoins jugé la sécurité insuffisante pour prendre le départ de la course ou tenter des essais sur circuit. Il était impossible de prouver que les réparations puissent tenir tout au long des 3000km du parcours de la course.

L’équipe a initié le projet en 2004 et a consacré plus de 15’000 heures de travail bénévole sur son véhicule. C’est donc avec une infinie tristesse, si près du but, qu’elle a dû renoncer à se présenter sur la ligne de départ.

A cette heure, les membres du team organisent le rapatriement du véhicule et de l’équipement avec l’aide de DHL et du consulat suisse. L’association devra ensuite trouver un atelier ou un dépôt pour pouvoir stocker et travailler sur son véhicule lors de son retour en Suisse prévu en fin d’année.

L’association à la base du projet va très probablement lancer une recherche de fonds pour tenter de réunir les CHF. 65’000.- nécessaires afin de participer à l’édition 2011 de la course. Il est possible de soutenir l’équipe en adoptant une ou plusieurs cellules solaires sur le site internet www.swisspirit.ch

Les membres de l’équipe tiennent à sincèrement remercier les équipes Aurora (Australie), Heliox (Suisse), Bochum (Allemagne) et Esteban (Quebec) pour les avoir aider à chercher des idées et solutions techniques, fabriquer des pièces, donner de la matière ou prêter des outils. Ils remercient également toutes les personnes qui ont envoyé des messages de soutien durant ces instants difficiles, et tous ses partenaires et sponsors qui n’ont jamais abandonné l’équipe malgré les coups durs tout au long de ces cinq dernières années.

SWISSPIRIT fera son maximum pour participer à l’édition 2011 du World Solar Challenge.

23 octobre 2009

Dernièrement, le véhicule solaire SWISSPIRIT a subi de lourds dégâts. La roue avant portant le moteur ainsi que toute la colonne de direction ont été arrachées.

L’équipe a entièrement démonté le véhicule et a effectué des réparations de fortune avant de le remonter complètement. Les membres du team ont travaillé jour et nuit. Quelques minutes avant le début de l’expertise, l’équipe s’affairait encore dans et autour du véhicule solaire pour tenter de le remettre en état.

L’équipe est épuisée mais le véhicule solaire a passé avec succès le «scrutineering» !*
SWISSPIRIT est désormais challenger, il lui a été attribué le no. 71

Le plus dur reste à venir. Durant les prochains jours, SWISSPIRIT sera testé sur circuit à Darwin afin de vérifier que les réparations puissent tenir tout au long des 3000km du parcours de la course. Ces tests dynamiques pourraient démontrer que le véhicule solaire n’est pas suffisamment en état pour prendre le départ.
De plus, ces tests de sécurité vont priver les pilotes de tout entraînement sur place et il sera impossible aux autres membres du team de régler le véhicule solaire pour la course. Les conditions restent donc très difficiles avant le départ prévu le 25 octobre.

* Le «scrutineering» est un ensemble de tests statiques : structure, électricité, solaire, conformité au réglement, expertise routière (freins, lumières,
marche arrière...), vision du pilote et caméra embarquée, sécurité du véhicule solaire, des membres de l’équipe et du convoi, etc.

23 octobre 2009

Switcher rejoint l’équipe SWISSPIRIT.
Switcher, l’entreprise suisse textile leader dans le développement durable, devient le fournisseur officiel de SWISSPIRIT.

En matière de durabilité, Switcher SA se classe parmi les pionniers. L’entreprise s’engage, par son code de conduite, à appliquer des conditions de travail décentes auprès de ses fournisseurs. D’un point de vue environnemental, l’entreprise, dans sa production, vise des buts tels que la diminution de la consommation d’eau, un meilleur développement des énergies alternatives et l’introduction de produits bio dans la chaîne de production.
Grâce au site de traçabilité www.respect-code.org, Switcher s’engage et publie toutes les informations visant à la transparence des chaînes de fabrication pour la quasi-totalité de ses produits (plus de 98% des articles depuis 2006).

SWISSPIRIT est très heureux et fier que la célèbre marque suisse de textile avec qui il partage les mêmes valeurs dans le développement durable, dont le respect et la transparence, s’allie à ses projets.

21 octobre 2009

Le véhicule solaire SWISSPIRIT est arrivé avec quelques jours de retard à Darwin (Australie). Il a malheureusement été endommagé durant le transport. La roue avant portant le moteur ainsi que toute la colonne de direction ont été arrachées.
Le délai restant d’environ 12h avant les contrôles techniques n’est pas suffisant pour permettre de réaliser cette importante réparation.
L’équipe a demandé un délai supplémentaire à l’organisation de la course du World Solar Challenge. L’organisation a accordé 24h. Ce délai supplémentaire ne semble pas suffisant pour réaliser ces lourds travaux.
Il y a de fortes probabilités pour que l’équipe ne puisse pas prendre le départ de la course.

12 octobre 2009

Help-Tec Automation SA devient un nouveau partenaire technique de l'équipe. L'entreprise est active dans la conception et la production d’unités industrielles d’automation et de robotique.
Help-Tec Automation SA a accueilli le véhicule solaire SWISSPIRIT durant ces quatre dernières semaines. L’entreprise a apporté des modifications de dernière minute sur la châssis du véhicule et a installé le nouveau moteur.
Les employés comme les cadres dirigeants ont mis la main à la pâte également pour assembler des modules électroniques fraîchement livrés par l’école d’ingénieurs d’Yverdon-les-Bains, câbler le véhicule et effectuer des tests.
Sans ce partenariat, le véhicule solaire ne serait sans doute pas encore prêt. Les délais étaient très serrés et les imprévus nombreux.

05 octobre 2009

Saphirwerk Industriepodukte SA (SWIP) devient l’un des sponsors principaux de l’équipe suisse SWISSPIRIT et occupe désormais l’une des deux places de Co-Sponsor officiel.
 
Saphirwerk Industrieprodukte SA est une société suisse, forte d’une expérience de plus de 90 ans, qui développe des produits les plus innovants. Le formage de haute précision des matériaux les plus durs a permis à Saphirwerk d’acquérir une solide notoriété. Saphirwerk Industrieprodukte SA fournit une large palette de produits et composants complexes, utilisés dans les combinaisons de matériaux les plus diverses, dans le domaine de la céramique technique, du saphir et du rubis synthétique. Il s’agit de produits standards ou de produits réalisés à partir des spécifications de sa clientèle comme, par exemple, les billes de précision, les stylets et accessoires pour la mesure tridimensionnelle ou encore les pompes de microdosage mdp et produits pour le domaine médical. 
 
Saphirwerk Industrieprodukte SA a décidé de soutenir SWISSPIRIT parce qu’elle partage avec cette équipe bien des valeurs. Saphirwerk Industrieprodukte SA utilise des matières premières naturelles et ses processus de production respectent l’environnement. Les produits fabriqués par Saphirwerk contribuent à l’amélioration durable de la qualité de vie de ceux qui les utilisent. Saphirwerk Industrieprodukte SA a conscience de sa responsabilité sociale. Elle crée des places d’apprentissage pour les jeunes, multiplie les contacts avec différentes hautes écoles suisses, et elle fortifie la place économique suisse par le maintien d’emplois en Suisse. En soutenant SWISSPIRIT, Saphirwerk Industrieprodukte SA poursuit dans sa lancée le soutien du développement durable avec comme toile de fond, la promotion de la formation des jeunes ainsi que l’innovation. Sa devise «vouloir réaliser l’impossible physiquement, techniquement et économiquement» est encore un point commun qu’elle partage avec SWISSPIRIT.

01 Octobre 2009

Après des années de travail, notre véhicule solaire s'apprête à décoller pour l'Australie.
Il a quitté jeudi le centre technique du TCS à Fontaines (NE) pour rejoindre la halle de fret de DHL à l'aéroport de Bâle. Notre remorque arrivera à Sydney le 6 octobre. Nos affaires y seront dédouannées. DHL les convoiera ensuite jusqu'à Darwin, à l'extrême nord de l'Australie.
Le team et le véhicule solaire ont rendez-vous le 15 octobre au circuit de Hidden Valley (Darwin).

22 Septembre 2009

Le Centre de Formation Professionnelle (CFP) de Bienne fut l'un des premiers partenaires du projet SWISSPIRIT. Une grande partie des modules électroniques devaient être développés au sein de son Lycée Technique. Malheureusement, comme vu dans la presse, l'équipe a dû renoncer à participer à l'édition 2007 du World Solar Challenge. Le véhicule solaire n'était pas prêt, faute de moyens et de temps. Robert Christe, le professeur du CFP responsable de cette collaboration, en fut profondément touché au point d'en tomber malade. Il décida de se retirer du projet. Dès lors, les choix techniques incombaient à nouveau entièrement à l'équipe. La fin de cette collaboration est évidemment regrettable. L'équipe SWISSPIRIT perd ainsi un partenaire de qualité. Elle devra trouver un nouveau partenaire, principalement pour la partie "énergie" du véhicule solaire.
Malgré cette triste nouvelle, le bilan de cette collaboration reste positif. Celle-ci a permis à de nombreux apprenants électroniciens de connaître le projet et se familiariser avec les notions implicites à la mobilité douce. Il est plus que jamais vital de rendre les jeunes attentifs aux problématiques actuelles de l'énergie, de la mobilité et de la préservation de notre environnement.

28 Août 2009

L’ADNV rejoint l’équipe SWISSPIRIT.

Le véhicule solaire SWISSPIRIT a largement bénéficié du savoir-faire de la HEIG-VD d’Yverdon-les-Bains. Les étudiants y ayant collaboré ont obtenu des résultats à leurs travaux de diplômes particulièrement brillants. Ils ont abouti à des modules électroniques permettant d’optimiser la façon de capter l’énergie solaire et de la stocker.
Dans son engagement envers SWISSPIRIT, l’ADNV soutient plus particulièrement la production d’éléments électroniques ayant trait à la chaîne «énergie» du véhicule, domaine de prédilection de la HEIG-VD. L’ADNV et SWISSPIRIT pensent tout deux que cette recherche est vitale et connaîtra un large essor dans un futur proche.

21 Août 2009

La Semeuse devient le nouveau fournisseur officiel de café de l’équipe suisse qui participera à différentes courses et démonstrations de véhicules solaires aux quatre coins du globe.
Après s’être jointe à d’autres grands projets solaires, tels que Solar Impulse et PlanetSolar, la Semeuse et son café «Soleil Levant» soutient désormais SWISSPIRIT et son véhicule solaire.

Avril 2009

L’école d’ingénieurs HEIG-VD, basée à Yverdon-les-Bains, a décidé de renforcer son soutien à Swisspirit. Les technologies développées dans deux travaux de diplômes, qui seront achevés en juin, seront utilisées sur le véhicule de compétition en 2009, alors qu’il était prévu qu’elles ne soient employées que pour l’édition 2011 du WSC.
Il s’agit d’un système de contrôleurs de charges des batteries Li-Po et des MPPT (maximum power point tracker). Ces deux systèmes serviront à optimiser la puissance fournie par les panneaux solaires et à gérer les charges et décharges de l’énergie dans les batteries.

Mars 2009

La course connaît quelques modifications qui ne sont pas sans conséquences pour les participants. Elle est passée en main d’un nouvel organisateur, South Australian Motorsport Board (Adelaide), qui a doublé les frais d’inscription passant ainsi de 3000 AUS$ à 6600 AUS$ ! Pour l’heure, le nouvel organisateur n’a pas annoncé si la course allait être modifiée. Les raisons de l’augmentation restent donc bien mystérieuses…

Février 2009

Un tout nouveau système de fermeture/ouverture et verrouillage est prêt. Il a été développé par un étudiant de la HE-Arc lors de son travail de diplôme.

Décembre 2008

SWISSPIRIT a son groupe sur Facebook, faites en partie !
Cliquez ici

Octobre 2008

Le World Solar Challenge célébrera sa 10ème édition en octobre 2009. Les dates sont annoncées : du 25 au 31 octobre !
www.wsc.org.au

25 octobre 2007

Les Pays-bas quadruple champion du monde ! L'équipe "nuon" des Pays-Bas remporte pour la quatrième fois consécutive l'épreuve du World Solar Challenge australien. Le véhicule "Nuna4" a pris le départ dimanche 21 octobre et vient de franchir la ligne d'arrivée à Adélaïde, 3000km plus loin - grâce au soleil.

Les belges de "Umicore" sont encore 280km derrière, en deuxième position suivis des australiens de "Aurora". Le classement provisoire indique une 6ème place pour les allemands et une 17ème place pour les français. Les premiers suisses arriveraient 22ème avec "Heliox"

« Nous sommes contents que la coupe reste en Europe. Nous espérons la voir se rapprocher de la Suisse en 2009, lorsde l’anniversaire 10ème édition de la manifestation ! Nous allons beaucoup travailler pour cela.»
Joël Sunier, initiateur du projet SWISSPIRIT
www.wsc.org.au

8 octobre 2007

L'exposition SWISSPIRIT s'ouvre au public au centre commercial Manor à Monthey !
www.les-centres.ch

27 septembre 2007

SWISSPIRIT annonce faire l'impasse sur l'édition 2007 du WSC. Le projet se poursuit avec l'appuis des partenaires et sponsors. Le véhicule sera présenté officiellement ultérieurement.

17 septembre 2007

L'exposition SWISSPIRIT s'ouvre au public au centre commercial Manor à Sierre !
www.les-centres.ch

27 août 2007

L'exposition SWISSPIRIT est au centre commercial Manor à Marin !
www.les-centres.ch

6 août 2007

Début de l'usinage des caches aérodyamiques des roues chez Pasche & Dubath à Epagny.

23 juillet 2007

Test réussi pour le panneau solaire prototype qui a subi de nombreuses épreuves d'endurances aux vibrations !

20 juillet 2007

Le « nez » du cockpit a été adapté à la suite des tests en soufflerie au CMEFE de l’école d’ingénieurs de Genève. Cette forme complexe représente aussi la partie transparente du véhicule au travers de laquelle les pilotes auront une vision sur leur environnement. La tête du pilote est placée loin derrière le “nez” de l’engin, à 1m40, ce qui représente environ deux fois la distance habituelle d’un véhicule automobile, comme si vous conduisiez depuis les sièges passagers !

16 juillet 2007

L'exposition SWISSPIRIT est au centre commercial St-Antoine à Vevey !
www.les-centres.ch

10 juillet 2007

Les pièces mécaniques de la direction et des suspensions sont terminées; elles quittent les ateliers de mécanique de précision F. Sunier situés à La Neuveville pour atteindre ceux de montage à la Haute Ecole d’Ingénierie au Locle ainsi qu’au centre technique du TCS à Fontaines.

5 juillet 2007

La liste des fournitures est prête, les commandes de matériel s'effectueront auprès des entreprises qui deviendront les fournisseurs officiels de l'équipe. Les spécialistes du team ont sélectionné du matériel de qualité, les compétences et conseils des fournisseurs permettent d'affiner les choix et d'utiliser les composants optimaux - parfois avec des pièces qui ne sont pas encore sur le marché.

25 juin 2007

Ouverture de l'exposition "SWISSPIRIT - l'aventure durable" au centre commercial Manor - En Margoussin - Chavannes de Bogis.
www.les-centres.ch

14-17 Juin 2007

SWISSPIRIT est l'invité d'Energissima. Retrouvez SWISSPIRIT sur le stand central 20-33. Vous y verrez le Spirit of Biel III de 1993, le prototype de 2005 et... Cconférence le samedi 16 mai à 10h30.
www.energissima.ch

27 Mai 2007

SWISSPIRIT est l'invité des Soleillades de Sierre qui auront lieu du 25 au 27 mai. Retrouvez SWISSPIRIT à l'occasion d'une conférence le dimanche 27 mai à 15h.
www.soleillades.ch

26-27 Avril 2007

SWISSPIRIT est l'invité du 1er Salon National de la Mobilité mis sur pied par la Ville de Neuchâtel et soutenu par SuisseEnergie. Retrouvez nous à l'occasion d'une conférence sur les défis technologiques, jeudi 26 avril, 20h, au port de Neuchâtel. La conférence sera suivie d'une période de questions/réponses.

19 Avril 2007

Le premier essai en soufflerie au CMEFE de l'école d'ingénieurs de Genève. Filmé pour vous - découvrez les images :

30 Mars - 1er Avril 2007

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT lors du 1er Salon de l'Automobile de Bienne.
www.auto-expo.ch

18 Mars 2007

Le Salon International de l'Automobile de Genève se clôt après que plus de 730'000 visiteurs s'y soit rendu. Les prémisses d'une tendance aux véhicules verts a pu y être ressenti chez différents constructeurs. Il est a noté que des questions revenaient souvent, telles que "Est-ce qu'on peut l'acheter ?", "Ou peut-on l'essayer ?", "Combien coûte-il ?", etc. Preuve que les mentalités ont évolué et que certains visiteurs étaient peut-être prêts à franchir un cap des véhicules écologiques si l'opportunité se présentait.

Ce fut aussi l'occasion de dialoguer avec Mme la Présidente de la Confédération Micheline Calmy-Rey. Il est important d'expliquer ce qu'est SWISSPIRIT, ce qu'il représente et à quoi il contribue. La discussion a porté sur l'image du projet dans le milieu de la formation et à l'étranger en tant que vitrine des savoir-faire technologiques helvétiques.

02 Mars 2007

Sortie de la maquette de soufflerie. Elle sera utilisée à l'école d'ingénieurs de Genève pour les tests aérodynamiques. La maquette fait 2m50 de long pour 90cm de large soit la moitié de la taile finale.

Février 2007

Venez nous rendre visite au 77ème Salon International de l'Automobile de Genève du 8 au 18 mars 2007.
www.salon-auto.ch

Décembre 2006

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT et les travaux de diplômes des étudiants de l'Ecole d'Ingénieurs et d'Architectes de Fribourg les 1 et 2 décembre.
www.eif.ch

Novembre 2006

SWISSPIRIT est finaliste du "Trophée éco-conscience".

Novembre 2006

Découvrez la maquette de SWISSPIRIT lors des portes-ouvertes du Lycée Technique du Centre de Formation Professionelle de Bienne du 8 au 10 novembre.
www.cfp-bienne.ch

Août 2006

SWISSPIRIT offre la possibilité de devenir parrain du projet.

Devenir le parrain d’une cellule solaire, c’est également devenir parrain du projet et encourager le secteur des énergies alternatives. Une possibilité offerte par l’apport de 250.- contre lesquels sera délivré un certificat d’authentification personnalisé (précisant notamment la position de la cellule sur SWISSPIRIT). Chaque cellule est unique, aide le projet à voir le jour et porte sa contribution à un futur plus propre.

Informations et conditions en contactant le team par e-mail: secretariat@swisspirit.ch ou par téléphone au 079 630 77 44

Juin 2006

Modifications importantes du réglement du Panasonic World Solar Challenge. L'organisation australienne lorgne vers l'industrialisation des véhicules solaires.

Avril 2006

SWISSPIRIT est l'hôte d'honneur du Salon International des Inventions de Genève. Le premier prototype ultra-léger, réalisé à partir de matériaux naturels y est présenté.
SWISSPIRIT reçoit une distinction pour sa "contribution" à la sauvegarde de la planète.